12月12日，由新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社主辦的“安全引領(lǐng)，構(gòu)建電動(dòng)自行車鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制”電動(dòng)自行車鋰電安全研討會(huì)在南京順利舉行，江蘇省消防救援總隊(duì)、省市場(chǎng)監(jiān)管局，無(wú)錫、常州、蘇州高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局，檢驗(yàn)院所、研究院所、行業(yè)協(xié)會(huì)，以及行業(yè)頭部企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)專家齊聚，對(duì)電動(dòng)自行車鋰電池安全問題開展深入交流研討，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。星恒電源作為電動(dòng)自行車鋰電領(lǐng)域權(quán)威專家，是唯一受邀參會(huì)鋰電池企業(yè)。

星恒電源股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁馮笑在會(huì)上從全球應(yīng)用、安全問題原因分析、鋰電制造復(fù)雜程度、鋰電社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值多維度剖析，闡述鋰電足夠安全，并且鋰電即將進(jìn)入高速發(fā)展期。

龍頭地位盡顯，星恒接連代表行業(yè)登上權(quán)威講臺(tái)

據(jù)悉《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將在明年發(fā)布，電動(dòng)自行車鋰電池的監(jiān)管也將進(jìn)一步趨嚴(yán)。在如此關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，星恒代表行業(yè)登上權(quán)威智庫(kù)主辦的權(quán)威鋰電安全論壇，引發(fā)全行業(yè)的高度關(guān)注。

而在今年7月由人民日?qǐng)?bào)舉辦的電動(dòng)自行車鋰電安全座談會(huì)中，星恒更是行業(yè)唯一亮相現(xiàn)場(chǎng)、并進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)言的鋰電池企業(yè)。

接連代表行業(yè)登上權(quán)威講臺(tái)，無(wú)疑代表著權(quán)威媒體、智庫(kù)層面對(duì)星恒發(fā)展成就、企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的高度認(rèn)可，更是對(duì)星恒產(chǎn)業(yè)地位和引領(lǐng)價(jià)值的高度體現(xiàn)。

電動(dòng)自行車鋰電行業(yè)將進(jìn)入新周期

會(huì)上，星恒電源股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁馮笑代表電動(dòng)車鋰電行業(yè)發(fā)聲，他強(qiáng)調(diào)，鋰電≠不安全，鋰電池在手機(jī)、筆記本、家電及電動(dòng)汽車等人們生活的方方面面得到廣泛應(yīng)用，從全球范圍看歐洲、日本、美國(guó)等電動(dòng)兩輪車鋰電普及率高達(dá)99%，足見鋰電池是足夠安全的。

馮總認(rèn)為鋰電安全問題主要產(chǎn)生于6大渠道，包括5大電商平臺(tái)和線下門店，而外賣人群和代駕人群是購(gòu)買這些改裝、劣質(zhì)電池的重災(zāi)區(qū)，電動(dòng)自行車鋰電安全問題的解決首先要聚焦這些渠道。

鋰電池的制造是非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要保障電池安全，就要做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都安全。正如會(huì)上中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)編輯部主任郁濟(jì)敏所言，單體電芯安全≠電池系統(tǒng)安全≠整車安全≠使用安全。星恒構(gòu)建了自己獨(dú)有的鋰電全生命周期安全體系，電芯設(shè)計(jì)方面有9重安全設(shè)計(jì)，電芯制程上設(shè)置21道質(zhì)量安全檢驗(yàn)程序，電池模組采用8項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，電池全部通過12項(xiàng)安全性能檢測(cè)，包括針刺這樣嚴(yán)苛安全性能檢測(cè)，做到電池不起火不爆炸。通過對(duì)鋰電的安全防護(hù)層層加碼，星恒實(shí)現(xiàn)了在過去20年里0重大安全事故。馮總呼吁電動(dòng)自行車鋰電池企業(yè)應(yīng)當(dāng)技術(shù)“內(nèi)卷”，從材料到電芯再到電池組，通過技術(shù)創(chuàng)新將電池做到極致安全。星恒擁有20年鋰電安全技術(shù)積淀，引領(lǐng)行業(yè)的鋰電安全技術(shù)進(jìn)一步成熟，引領(lǐng)鋰電產(chǎn)品安全得以保障。

那么為什么說電動(dòng)自行車鋰電將迎來(lái)新周期?從原材料側(cè)看，鋰電生產(chǎn)所需的相關(guān)原材料價(jià)格也在今年逐步回歸理性區(qū)間，其中電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格回歸至11萬(wàn)元/噸左右，原材料進(jìn)入穩(wěn)定的價(jià)格周期，鋰電池價(jià)格也將隨之回落，高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)。

從管理側(cè)看，長(zhǎng)期影響和制約電動(dòng)自行車鋰電發(fā)展的劣質(zhì)生產(chǎn)、違法改裝等行業(yè)亂象，將隨著電動(dòng)自行車鋰電池國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，而得到根本性解決?！峨妱?dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》有望在2024年出臺(tái)實(shí)施，市場(chǎng)將進(jìn)入良性競(jìng)爭(zhēng)正向發(fā)展的軌道。

鋰電安全焦慮解除，原材料價(jià)格進(jìn)入穩(wěn)定期，行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)正向發(fā)展三重利好加持下，可以說鋰電即將進(jìn)入新的發(fā)展周期，迎來(lái)收獲的季節(jié)!

鋰電池社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值遠(yuǎn)超鉛酸電池

鋰電池的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值遠(yuǎn)高于鉛酸電池，鋰電池低溫性能是鉛酸電池的2倍、循環(huán)壽命是鉛酸電池的10倍、比能量是鉛酸電池的4倍，而且消費(fèi)者使用更輕便智能舒適、長(zhǎng)期性價(jià)比更經(jīng)濟(jì)，可回收可降解更環(huán)保。

消費(fèi)者體驗(yàn)方面，同等容量的電池，鋰電相比鉛酸電池更輕便;同等重量的電池，鋰電比鉛酸比能量高，跑得更遠(yuǎn)，騎行體驗(yàn)也更好。

值得一提的是，鋰電池循環(huán)壽命可以高達(dá)2600次，可以做到質(zhì)保3-5年，甚至是終身質(zhì)保，在鋰電池價(jià)格下調(diào)趨勢(shì)下，鋰電池的長(zhǎng)期性價(jià)比更加明顯，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

鋰電池可回收，其內(nèi)部所用的“鋰”元素屬于輕金屬，容易被環(huán)境分解，而鉛酸電池所用的鉛、鎘屬于重金屬，難以降解對(duì)環(huán)境造成污染，也會(huì)給社會(huì)帶來(lái)健康風(fēng)險(xiǎn)。

可以說，從產(chǎn)品性能、消費(fèi)者體驗(yàn)、長(zhǎng)期性價(jià)比和環(huán)保性來(lái)看，鋰電池都是比鉛酸電池更具使用和推廣價(jià)值，鋰電池必然是電動(dòng)自行車行業(yè)未來(lái)升級(jí)的方向。

結(jié)語(yǔ)

在蓬勃發(fā)展的20年里，星恒始終不忘初心，從用戶需求出發(fā)，以安全為底線，深耕電動(dòng)自行車鋰電領(lǐng)域，通過科技創(chuàng)新與智造升級(jí)，提升用戶體驗(yàn)，做讓消費(fèi)者有幸福感的鋰電池!而堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的星恒，也繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)迎來(lái)鋰電收獲季節(jié)，為中國(guó)電動(dòng)自行車鋰電化貢獻(xiàn)力量。

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