凱迪拉克旗下豪華純電中大型SUV IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版，近日滿電上市，29.77萬起售，吸引了眾多消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。新車還推出限時(shí)尊享禮遇，即日起到23年年底31日前下定IQ銳歌標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的用戶，享受首付15%起，超低利率0.99%起金融禮遇，還有整車及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，并面向凱迪拉克老車主推出專屬價(jià)值15,000元的增購補(bǔ)貼，可謂是誠意豐厚了。

實(shí)際上市場(chǎng)上30萬級(jí)純電車還是不少的，比如新勢(shì)力的蔚來ES6。這款車目前也有購車禮遇，可享36期0首付，年化費(fèi)率2.99%，以及整車6年或15萬公里質(zhì)保等禮遇，不過細(xì)算后并沒有IQ銳歌那么厚道。IQ銳歌時(shí)下的金融福利，加上補(bǔ)貼抵扣的1.5萬，只需28萬+的價(jià)格就可以到手，綜合價(jià)格和品質(zhì)，都極具競(jìng)爭(zhēng)力。如此看來，蔚來ES6首先從價(jià)格上就并不占優(yōu)勢(shì)。再加上前段時(shí)間，蔚來裁員新聞的熱度，也引發(fā)了不少消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。平日也有一些用戶經(jīng)常吐槽蔚來ES6價(jià)格貴，銷量也不怎么樣...

話不多說，下面我們就對(duì)比看看兩款車的產(chǎn)品力，看看他們各自真實(shí)表現(xiàn)如何？

續(xù)航表現(xiàn)對(duì)比

IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版出自IQ奧特能豪華后驅(qū)平臺(tái)，與生俱來就有“驚艷于外，強(qiáng)于內(nèi)在”的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)續(xù)航和電耗也給力。得益于IQ奧特能豪華后驅(qū)平臺(tái)優(yōu)秀的三電系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程達(dá)到502km，百公里電耗14.4kWh，支持全生命周期快充，僅需33分鐘就可從20%充至80%，充電一次即可滿足一周日常出行需求，全無續(xù)航焦慮。

相比之下蔚來ES6的續(xù)航就差了許多，其搭載的是75度電池包，純電續(xù)航490km，不少用戶都反饋說續(xù)航差，并且蔚來ES6的電耗也更高。反觀IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版的502km是真實(shí)續(xù)航，甚至可以跑出遠(yuǎn)超官方續(xù)航的成績，反向虛標(biāo)王實(shí)至名歸；蔚來ES6的490km續(xù)航到底能跑多少公里卻還要打個(gè)問號(hào)。

用電安全對(duì)比

IQ奧特能豪華后驅(qū)平臺(tái)自然不單單賦予IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，在用電安全和智能化方面也是首屈一指的。采用七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，可隔熱600℃的新一代航天級(jí)氣凝膠，其電池包試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)超國標(biāo),可承受約30噸擠壓重量，以及首創(chuàng)wBMS無線電池管理系統(tǒng)，安全又先進(jìn)又智能，遙遙領(lǐng)先。蔚來ES6則是NT2.0平臺(tái)的作品，雖說技術(shù)有所提升，但它是江淮代工廠生產(chǎn)的，天然就有種劣勢(shì)，無法給人很好的信賴感。

智能座艙對(duì)比

在業(yè)內(nèi)，新勢(shì)力車型一直以智能科技為賣點(diǎn)，給人的印象也是這樣，但蔚來ES6這款車的科技感個(gè)人卻沒有感覺很突出。車內(nèi)也就配備10.2英寸儀表+12.8英寸中控屏，像素密度是200PPI，連無線Carplay都沒有，體驗(yàn)差強(qiáng)人意。

而IQ銳歌全系標(biāo)配了33英寸超級(jí)大的曲面屏，一整塊無縫銜接，加上超越想象的9K分辨率、271PPI像素密度，體驗(yàn)更為驚艷，明眼人一看就知道誰的科技感更強(qiáng)了。其次，IQ銳歌似乎一直在提升自己，OTA升級(jí)很頻繁，據(jù)悉近期還將陸續(xù)開啟IQ OS V3.0版本推送，除了咪咕游戲和視頻、酷狗音樂等APP，連專屬游戲手柄也將同步推出，也算是時(shí)刻迎合時(shí)下年輕人的喜好了。

超級(jí)輔助駕駛，TA的安全可信任

IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版的智能輔助駕駛系統(tǒng)也值得講講，這一次品牌將選擇權(quán)交給用戶，既能選SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，也能選輕松實(shí)用的車道居中輔助。如果預(yù)算多點(diǎn)的，就選SUPER CRUISE好了，畢竟這是目前業(yè)內(nèi)唯一在系統(tǒng)開啟時(shí)具備讓駕駛員脫手能力的駕駛輔助系統(tǒng)，且截至今年9月，全球累計(jì)超1.6億公里的行駛里程，安全性早已經(jīng)過市場(chǎng)長時(shí)間驗(yàn)證，更值得信任。

可以看出，IQ銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版無論在價(jià)格、配置、“反向虛標(biāo)王”的續(xù)航表現(xiàn)，以及金融權(quán)益等綜合實(shí)力，相比于新勢(shì)力蔚來ES6都更勝一籌。再加上凱迪拉克作為擁有百年底蘊(yùn)的老牌車企，品牌影響力也更強(qiáng)。如今，IQ銳歌標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的到來無疑更是為行業(yè)樹立新的標(biāo)桿，成為30萬級(jí)豪華純電SUV的唯一選擇！

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