踏上河西走廊，穿越絲綢之路，一路狂飆1400公里；登上萬山之祖，決勝昆侖之巔，4500米+海拔變坦途，坦克500 Hi4-T極境穿越之旅，輕松實現(xiàn)山海夢想。曾經(jīng)的硬核越野，如今也能以電賦能、科技加持，輕松實現(xiàn)奢華舒適的越野體驗，滿足一切對越野新世界的美好向往。

油電并聯(lián)，穿越更持久 ，翻山更輕松

坦克Hi4-T采用油電并聯(lián)模式，油電均可直驅(qū)，有油就有勁，高效的能量回收系統(tǒng)和保電策略，保證在長途穿越之后，依然保持足夠電量儲備，動力性能始終強勁，即使面對饋電情況，發(fā)動機直驅(qū)，搭載9HAT變速箱，仍然能夠提供足夠的輸出，保證動力時刻在線，滿足長途穿越的需求，讓用戶出得去、玩得嗨、回得來。

在空氣稀薄的高海拔地區(qū)，傳統(tǒng)燃油車型無法避免會受到汽油燃燒不充分和動力響應(yīng)影響的情況，通過渦輪的輔助噴油燃燒系統(tǒng)的技術(shù)突破，能達到動力的不衰減的作用。

而越野新能源的現(xiàn)在，靠電池電機的補能，將不再局限以上情況，電機加持下，本身足夠強勁的發(fā)動機更加游刃有余，最美的風光在高海拔，那就坦克500 Hi4-T去抵達。

挑戰(zhàn)高海拔，多彎道可不是街車的專屬，坦克500 Hi4-T油加電，更加保證了持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，雖然定位中大型SUV，但是前雙叉臂的底盤布置及不錯的懸掛調(diào)教，大家伙在山路彎道也是穩(wěn)了。

油+電模式下高原動力無衰減 ，電機輔助發(fā)動機達到削峰填谷，發(fā)動機穩(wěn)定輸出電機不過熱，強勁敏捷順滑。50km長距離上坡，油電并聯(lián) 電機配合發(fā)動機，不是電驅(qū)越野一瞬間的爆發(fā)力，杜絕過熱輸出溜坡現(xiàn)象，Hi4-T均衡輸出動力；30km長距離下坡，高效的能量回收系統(tǒng)和保電策略，下坡滑行實現(xiàn)能量回收，依然保持足夠電量儲備，動力性能始終強勁。

駕駛模式可規(guī)劃，全地形暢通無憂

坦克500 Hi4-T提供了三種動力模式的智能規(guī)劃。

純電模式。適用于充電便利車主，在城市擁堵路況出行，保證車輛靜謐體驗，同時可最大化的提升經(jīng)濟性，在急加速/超車工況下（如地板油時），發(fā)動機臨時介入，保證動力最優(yōu)。

混動模式。優(yōu)先純電驅(qū)動（發(fā)動機不易介入），唯一可支持全地形選擇模式，全地形模式激活后發(fā)動機處于常啟狀態(tài)，智慧能量管理系統(tǒng)會自動匹配最優(yōu)的能量管理策略，如：采用沙地模式，電量策略會保持在60%以上，充分滿足車輛在極限場景下的瞬時動力需求，讓你在沙漠里可持續(xù)涮鍋、持續(xù)騎刀鋒，徹底擺脫電量顧慮。

智能模式。具備油電雙降策略，發(fā)動機啟動更加積極，實現(xiàn)低速純電靜謐經(jīng)濟，中高速在發(fā)動機高效區(qū)間進行并聯(lián)驅(qū)動，兼顧經(jīng)濟性和動力感受的效果，另外此模式下還可設(shè)置三種子配置選項: a. 極度舒適模式（預留20%電量）：滿足多場景使用需求，有電，有動力，用戶舒適無憂，車輛運行安靜、平順；b. 戶外野營模式：系統(tǒng)將自動預留動力電池較高的電量（預留50%電量），用于到達目的地后的戶外用電設(shè)備的供電；c. 自定義模式：用戶可自行設(shè)置預留動力電池電量限值（可30-80%區(qū)間自定義選擇），主動對高壓電池電量的使用進行規(guī)劃，車輛將以用戶設(shè)定的電量閾值作為目標電量進行電池的充放電管理，即利用發(fā)動機的高效區(qū)進行電池的充電。

無限風光在頂峰，極境露營更高級

最美的風景在路上，更美的風景在極境；在露營場地帳篷燒烤只是camping（露營），穿越叢林，跨過山河抵達無人之境有電有音樂有霓虹才是Glmaping（豪華露營），坦克500強大越野性能及脫困實力，讓同行伙伴更遠的抵達，山頂?shù)娘L光更廣闊。4500海拔露天汽車電影院，媒體互動新奇體驗，3.3kW外放電支撐放映機，音響，氛圍燈，電高壓鍋沖煮咖啡等。

實現(xiàn)無限生活向往，坦克500 Hi4-T打開硬核越野新世界的大門。坦克500 Hi4-T，依托越野超級混動架構(gòu)打造的“中大型豪華越野新能源SUV”，超越傳統(tǒng)純油越野在極限環(huán)境下的能效局限，以及單一動力在復雜環(huán)境下的各種不確定性，讓硬核越野打開新世界的大門。

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