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文/趙奕

截至8月21日午間收盤，機場航運板塊走低，上海機場、白云機場股價雙雙觸及跌停。此外，南方航空、華夏航空、中國東航、春秋航空、中國國航等股也紛紛跟跌。

消息面上，網傳機場與中免重簽協議，免稅經營的扣點大幅下降。針對此消息，上海機場方面發(fā)布公告澄清稱，經公司董事會核實，以上網傳內容不屬實。

上海機場方面表示，經核實，目前公司與日上免稅行（上海）有限公司相關事項按《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議》執(zhí)行。具體內容請詳見公司于2021年1月30日披露的《關于簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議的公告》。

此前，上海機場曾于7月14日發(fā)布公告，預計2023年上半年實現凈利潤1.2億元至1.44億元，扣非凈利潤為9530萬元至1.19億元，業(yè)績將扭虧為盈。

上海機場表示，2023年以來，我國民航業(yè)持續(xù)復蘇向好，上海兩場主要業(yè)務量快速恢復，境內市場基本恢復至疫情前水平，出入境客運航班大幅增長，公司整體盈利水平穩(wěn)步提升，資產整合效應明顯，經營情況整體好轉。

民航局最新數據顯示，7月份全行業(yè)完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規(guī)模超過2019年同期的12.1%；國際客運市場仍處于恢復階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環(huán)比增長32.6%，客運規(guī)模相當于2019年同期的50.9%。

據統計，7月份，暑期旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續(xù)增長，全行業(yè)共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平。

編輯：徐蕓茜

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