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6月14日，由深圳上市公司協(xié)會、香蜜湖加速器聯(lián)合深圳市證券業(yè)協(xié)會、深證投資者服務(wù)中心、深證中小企業(yè)服務(wù)中心等機構(gòu)舉辦的投資者走進上市公司活動來到中集車輛。

在此次走進上市公司活動中，中集車輛詳細闡述了其開啟的“第三次創(chuàng)業(yè)”，而投資者就這家全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)的戰(zhàn)略目標、海外業(yè)務(wù)增長以及新能源重卡等方面，與公司作出深入交流。

此次活動采取線下+線上相結(jié)合的方式同步舉行，中國基金報、機會寶、全景網(wǎng)、東方財富網(wǎng)等機構(gòu)提供線上路演支持。約有50位投資者線下參加，線上觀看投資者約10萬人次。

闡述第三次創(chuàng)業(yè)范疇

中集車輛是“A+H”兩地上市的全球半掛車和專用車高端制造龍頭企業(yè)，在全球市場上開展七大類半掛車的生產(chǎn)、銷售和售后相關(guān)服務(wù)。

該公司業(yè)務(wù)包括車輛銷售、半掛車及專用零部件銷售兩大核心業(yè)務(wù)，營收占比80%以上?，F(xiàn)已形成包括燈塔先鋒業(yè)務(wù)、北美業(yè)務(wù)、歐洲業(yè)務(wù)、強冠業(yè)務(wù)集團、太字節(jié)業(yè)務(wù)集團-渣土車業(yè)務(wù)、太字節(jié)業(yè)務(wù)集團-城配廂體業(yè)務(wù)六大業(yè)務(wù)或集團，已建成24家燈塔工廠的跨國運營格局。

在今年第一季度，中集車輛延續(xù)了去年下半年的增長勢頭，交出了較為靚麗的一季報。該公司實現(xiàn)營收達65.84億元，同比增長28.29%；實現(xiàn)歸母凈利潤達4.79億元，同比顯著提升285.25%；實現(xiàn)扣非歸母凈利潤達4.79億元，同比大幅增長361.57%。

該公司規(guī)模效應(yīng)進一步釋放，隨著原材料成本與海運運費下降，毛利率提升至18.47%。

此前，中集車輛提出開啟公司第三次創(chuàng)業(yè)，在此次活動中，公司方面也作出詳細闡述。按照該公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，對于將在穩(wěn)定“跨洋經(jīng)營”基本盤的前提下，集中資源做強“全國統(tǒng)一商用車與專用車大市場”的各項業(yè)務(wù)，并伺機以創(chuàng)新的科技和商業(yè)模式進入新能源領(lǐng)域，由傳統(tǒng)動能的全球半掛車以及中國專用車，擴大至新能源的EV-RT以及EDV業(yè)務(wù)范疇，為中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)打造新增長引擎。

在此之前，中集車輛已經(jīng)經(jīng)歷過兩輪“創(chuàng)業(yè)”。其中第一次從2002年開始，業(yè)務(wù)范疇是集裝箱運輸半掛車以及罐式半掛車，經(jīng)營模式以中國+出口；而第二次創(chuàng)業(yè)是在2010年，中集車輛全面落實“全球運營，地方智慧”的經(jīng)營理念，在全球范圍內(nèi)總共建設(shè)或改建成功24家“燈塔”工廠，并開始升級構(gòu)建“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”。

北美半掛車市場供不應(yīng)求

根據(jù)中集車輛2022年年報中，北美市場成為亮點，去年全年實現(xiàn)110.39億元營收，同比增長118.94%，占據(jù)中集車輛46.73%收入比重，成為業(yè)績增長引擎。

因此，投資者對其北美市場業(yè)務(wù)具有較高的關(guān)注度。根據(jù)美國ACT研究機構(gòu)數(shù)據(jù)，美國半掛車產(chǎn)量達37.4萬輛，同比增長26.1%。中集車輛管理層在交流中也表示，2022年，受經(jīng)濟政策刺激、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)迅猛增長，疊加物流運輸效率放緩等影響，公司北美半掛車市場呈供不應(yīng)求局面。

公司方面表示，主要得益于前瞻性戰(zhàn)略布局，依托當(dāng)?shù)刂圃靸?yōu)勢，中集車輛抓住北美半掛車市場需求契機，通過布局四個LTP 制造中心以及七個LoM制造工廠，最大限度緩解供應(yīng)鏈緊缺，產(chǎn)能加速釋放，提升訂單交付。該公司表示，2023年一季度，北美業(yè)務(wù)延續(xù)增長態(tài)勢，收入與毛利率同比提升。

同時，中集車輛還啟動“北美羅盤”計劃，將積極構(gòu)建北美業(yè)務(wù)銷售網(wǎng)絡(luò)與渠道共享的新發(fā)展格局，實現(xiàn)市場份額的穩(wěn)健提升。

此外，中集車輛方面還表示，目前新興市場方面需求旺盛，新興市場國家是全球發(fā)展最迫切的需求者，新興市場存在行業(yè)高增量空間。

該公司目前正聚焦優(yōu)勢市場，積極關(guān)注東南亞、非洲以及中東地區(qū)的市場機會，推進LoM制造工廠的建設(shè)。據(jù)了解，2023年一季度，中集車輛燈塔先鋒業(yè)務(wù)已大力開拓新興市場，毛利率顯著提升。而強冠業(yè)務(wù)集團積極開拓新興市場，銷量獲得提升。

國內(nèi)重卡市場將迎溫和復(fù)蘇

如何看待2023年國內(nèi)重卡市場需求？也是投資者所關(guān)心的問題之一。

根據(jù)中集車輛年報數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)市場營收為83.38億元，營收占比為35.29%，僅次于北美業(yè)務(wù)。而且，中集車輛去年在國內(nèi)半掛車市場的市占率持續(xù)攀升至14.5%，蟬聯(lián)中國市場第一。

而中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)，主要范疇之一做強“全國統(tǒng)一商用車與專用車大市場”業(yè)務(wù)。

中集車輛也給出對國內(nèi)市場的研判。該公司預(yù)計，今年在道路交通網(wǎng)絡(luò)已基本暢通、基建投資持續(xù)回暖、進出口穩(wěn)步推進以及國家政策引導(dǎo)等有利背景下，預(yù)計中國重卡市場將迎來溫和復(fù)蘇。而伴隨著國內(nèi)物流需求加快復(fù)蘇，國內(nèi)半掛車產(chǎn)品的毛利率與利潤空間有望得到修復(fù)。

值得一提的是，國內(nèi)市場新能源重卡的滲透率迅速提升。受“雙碳”戰(zhàn)略下對高排放企業(yè)碳排放限制驅(qū)動，新能源商用車發(fā)展開始提速。2022 年新能源重卡零售銷量為2.5萬輛，同比顯著增加142%，與傳統(tǒng)燃油重卡的銷量形成對比，受到市場關(guān)注。

2023年2月初，工信部等八部門印發(fā)了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，推動提升公共領(lǐng)域車輛電動化水平，加快建設(shè)綠色低碳交通運輸體系，專用車輛新能源化是大勢所趨。

隨著新能源產(chǎn)品經(jīng)濟性的逐步顯現(xiàn)，新能源重卡有望實現(xiàn)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶自發(fā)購買。

中集車輛方面表示，正積極推進新能源與智能化產(chǎn)品的開發(fā)與創(chuàng)新，推進與主機廠的聯(lián)合研發(fā)深度，占據(jù)在新能源市場上的領(lǐng)先優(yōu)勢，進一步提升產(chǎn)品的價值和毛利率。該公司透露，其新能源產(chǎn)品的市占率不斷提升，新能源重卡有望繼續(xù)成為公司市場份額提升的發(fā)力點。

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