如何鑒別你身邊有多少“老司機(jī)”，其實(shí)這些全都藏在開(kāi)車(chē)的細(xì)節(jié)里！

先不說(shuō)知根知底的朋友和家人，特別是坐網(wǎng)約車(chē)時(shí)，如果遇到新手司機(jī)，那安全帶都是系得緊緊的，車(chē)門(mén)上的扶手都是抓得牢牢的。

【資料圖】

先分享一個(gè)車(chē)轱轆編輯本人坐網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)歷。

一個(gè)歲數(shù)不算太大的阿姨，我上車(chē)后落座后排，習(xí)慣性的系上安全帶，準(zhǔn)備瞇一下瞌睡，可剛開(kāi)出去沒(méi)多遠(yuǎn)，轟隆，一腳急剎，當(dāng)時(shí)瞌睡直接干醒！然后司機(jī)繼續(xù)跟著導(dǎo)航走，剛過(guò)了一個(gè)紅綠燈，她問(wèn)我這里可以變道嗎？剛剛是不是闖紅燈了？直至最后聽(tīng)著導(dǎo)航走錯(cuò)路，調(diào)頭調(diào)了十分鐘......

以上幾乎就是新手司機(jī)的標(biāo)配，不會(huì)看交通標(biāo)識(shí)、突如其來(lái)的急剎車(chē)、調(diào)頭困難戶(hù)等等，那么對(duì)于老司機(jī)而言，這些事情幾乎都是得心應(yīng)手，具體咱們可以歸結(jié)為以下3點(diǎn)。

首先是心態(tài)

新手老手開(kāi)車(chē)的“氣場(chǎng)”首先是不一樣的，針對(duì)于這點(diǎn)可以用“自信”來(lái)解釋。

老手開(kāi)車(chē)一般都比較放松，一上車(chē)就能找到最舒服的坐姿，且能擁有最精準(zhǔn)的視線(xiàn)把控，因?yàn)橛羞^(guò)十足的經(jīng)驗(yàn)，其心態(tài)是非常穩(wěn)定的，處理應(yīng)急的能力也是極強(qiáng)的，土話(huà)說(shuō)的叫把控得??！

新手一開(kāi)車(chē)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)特別別扭，要不就是座椅調(diào)很高或者很靠前，要不就是整個(gè)人都快頂?shù)椒较虮P(pán)了，坐姿呈現(xiàn)出一個(gè)很不舒服的狀態(tài)，為什么會(huì)這樣？那就是咱們接下來(lái)要說(shuō)的第2點(diǎn)了！

其次是距離的預(yù)判

因?yàn)榘芽夭坏骄嚯x，對(duì)車(chē)身的尺寸敏感度不夠，他必須要盡量的看得更多，以便給予自己更多的安全感，這同時(shí)也是長(zhǎng)期踩急剎的原因。

把控不到前車(chē)的距離，都快頂?shù)狡ü缮狭?，然后直接一腳剎車(chē)悍死。這一點(diǎn)在排隊(duì)等紅綠燈時(shí)尤為常見(jiàn)。比方說(shuō)老司機(jī)一般都是有預(yù)判的，知道前面在等紅燈，他會(huì)帶點(diǎn)剎車(chē)慢悠悠的滑到前車(chē)后面，保持一定的安全距離平穩(wěn)剎車(chē)。

新手由于缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)，一般會(huì)等快到前車(chē)車(chē)尾時(shí)，才選擇立馬踩急剎，以至于給車(chē)內(nèi)乘客造成極度不舒適的乘坐感受！

最后是意識(shí)

這點(diǎn)就跟我們平時(shí)玩游戲一樣，比方說(shuō)敵方躲草叢，有意識(shí)的選手會(huì)選擇繞過(guò)或者說(shuō)往草叢里面扔技能，查看草叢是否有人！

開(kāi)車(chē)也是同理，當(dāng)我們經(jīng)過(guò)路口，恰巧前方又處于視野盲區(qū)時(shí)，得放慢車(chē)速，觀(guān)察通行，謹(jǐn)防來(lái)個(gè)“鬼探頭”！

另外還有比方說(shuō)山區(qū)內(nèi)的雙向雙車(chē)道，許多半生不熟的司機(jī)喜歡盲區(qū)占道超車(chē)，認(rèn)為自己車(chē)技嫻熟，一定能把控住，殊不知萬(wàn)一對(duì)方車(chē)速過(guò)快，再加上是個(gè)大車(chē)，那就真是在拿生命開(kāi)玩笑了。相反，老司機(jī)在應(yīng)對(duì)這種情況時(shí)就會(huì)沉穩(wěn)得多，他會(huì)事先觀(guān)察好前方車(chē)道，在確保無(wú)車(chē)時(shí)，才會(huì)上前超車(chē)，以保萬(wàn)無(wú)一失！

最后還有人常提到的“路怒癥”，這類(lèi)司機(jī)不一定是新手司機(jī)，往往屬于脾氣暴躁的那種！車(chē)轱轆建議大家千萬(wàn)不要這樣，開(kāi)車(chē)一定要放好心態(tài)，安全出行！

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