今天（7月1日）開始，全國(guó)范圍全面實(shí)施汽車國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

今天起全國(guó)汽車實(shí)施國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段

(資料圖)

國(guó)6b主要針對(duì)的是汽車企業(yè)新生產(chǎn)車輛的要求，本次排放標(biāo)準(zhǔn)提升包括輕型汽車和重型柴油、燃?xì)廛嚒Ｉa(chǎn)日期以汽車合格證的車輛制造日期為準(zhǔn)；進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)；銷售日期以汽車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn)。

在制定國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮到我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過多年技術(shù)升級(jí)，已達(dá)到對(duì)標(biāo)歐美先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的契機(jī)，因而設(shè)置了更為嚴(yán)格的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，但在具體實(shí)施過程中，考慮到汽車企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃、裝備升級(jí)，以及產(chǎn)品生產(chǎn)線切換方面面臨的困難和壓力，輕型車和重型車都設(shè)置了較為寬松的6a要求，而把研究基礎(chǔ)薄弱、難度大和技術(shù)開發(fā)周期長(zhǎng)的環(huán)節(jié)要求，放到了6b階段。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任 尹航：6b相比6a來說，一是在限值方面進(jìn)一步加嚴(yán)，以輕型車為例，一氧化碳、碳?xì)洹⒌鹾皖w粒物都在6a的基礎(chǔ)上下降了30%~50%不等。其次是在測(cè)試的內(nèi)容和要求方面也有了變化，實(shí)施了實(shí)際行駛排放測(cè)試和車載排放測(cè)試的要求，要求車輛不僅要在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)節(jié)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，在實(shí)際道路上也要達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在實(shí)際測(cè)試環(huán)節(jié)，國(guó)6b要求汽車必須在不同的環(huán)境溫度、不同的載荷狀態(tài)、不同的海拔等條件下，都要達(dá)到相應(yīng)的污染物排放要求。同時(shí)，輕型車國(guó)6b還把對(duì)國(guó)6a車輛尾氣排放控制裝置的耐久性要求由16萬公里延長(zhǎng)到20萬公里；重型車要求實(shí)施遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，即滿足國(guó)6b的車輛，都應(yīng)向環(huán)境監(jiān)管部門實(shí)時(shí)傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)及相應(yīng)的污染物排放濃度數(shù)據(jù)等，提高了大數(shù)據(jù)智能化監(jiān)管水平。

國(guó)6b對(duì)在用車年檢無影響

國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)屬于新車的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)目前在用車輛的年檢并無影響。

按照“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是銷售新車和首次申領(lǐng)牌照的汽車，對(duì)于之前已取得車輛牌照的在用車，不受新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的限制，但仍須達(dá)到原來相關(guān)排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（總臺(tái)央視記者 蔣曉平 聶繼承）

（來源：央視新聞客戶端）

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